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新加坡的印度人

20251110

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强ฅ ฅ。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和ʕ•̫͡•ོʔ地区航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ线。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天ᑋᵉᑊᑊง งᵒ ᵕ̈府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的ʕ•̫͡•ོʔ兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

李瀚明表示，乌ᕱ ᕱ鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中ʚɞღღ亚、西亚。香港航线实际ʚɞღღ上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、ᕱ ᕱ东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契ᕱ ᕱ机，对外释放开放活力的˙ϖ˙强烈信号。

北京、上海、广州是3大全•ᴗ•方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位.˗ˏˋ♡ˎˊ˗门户复合型功能的国际航空枢纽。

阿ʚɞღღ拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货˙ϖ˙邮吞吐量更是阿拉木图''''''的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。